Zgodnie z nowym rozkładem jazdy, liczba przejazdów na głównych trasach Strætó znacznie wzrośnie. Finansowanie w ramach umowy transportowej sprawia, że Strætó może zwiększyć zakres usług.
Po niemal nieustannych redukcjach od początku pandemii Covid usługi Strætó zostały ponownie rozszerzone.
Zmiany te są pierwszym krokiem w kierunku nowej sieci tras, której wdrożenie planowane jest na 2031 r., kiedy to ma zostać ukończony pierwszy etap budowy linii miejskiej. Przede wszystkim zostanie zwiększona częstotliwość kursowania autobusów.
W godzinach szczytu autobusy linii 3, 5, 6 i 12 będą jeździć co 10 minut, a linii 19, 21 i 24 co 15 minut.
Poza godzinami szczytu autobusy linii 3, 5, 12 i 15 będą jeździć co 15 minut.
Autobusy linii 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 11, 12, 15, 18, 19 i 21 będą jeździć do późniejszych godzin wieczornych.
Częstsze kursy oznaczają konieczność rozbudowy floty. Jóhannes Svavar Rúnarsson, dyrektor generalny Strætó, twierdzi, że w najbliższych latach flota będzie powiększana o 25 nowych pojazdów rocznie, a do 2031 r. będzie liczyła 175 jednostek.
„Umowa transportowa, która jest porozumieniem między gminami w obszarze stołecznym a państwem, zapewniła Strætó zwiększone finansowanie” – mówi Jóhannes, dodając, że nowa infrastruktura, taka jak most Fossvogur i pas priorytetowy na Kringlumýrarbraut, jeszcze bardziej poprawi jakość usług.
Nowy rozkład jazdy i inne informacje na temat Strætó można znaleźć TU.
