Sundabrú czy Sundagöng – nadal brak decyzji

996

Budowa Sundabraut ma rozpocząć się w 2026 roku, a droga zostanie prawdopodobnie oddana do użytku w 2031 roku. Sundabraut ma być poprowadzona aż do Kjalarnes w ramach jednego ciągłego projektu. Nie wiadomo jednak, czy odcinek obszaru wodnego Kleppsvík będzie mostem, czy też wydrążonym pod nim tunelem. Informacje te zostały zawarte w oświadczeniu podpisanym wczoraj przez Sigurðura Ingi Jóhannssona, ministra transportu i samorządu lokalnego oraz Dagura B. Eggertssona, burmistrza Reykjaviku.

Sundabrú lub Sundabraut wciąż rozważane

- REKLAMA -

Na projekt Sundabrú, jeśli zostanie wybrana opcja mostu, odbędzie się międzynarodowy konkurs na projekt, jednak nie zdecydowano jeszcze, czy Kleppsvík będzie mostem, czy wydrążonym pod nim tunelem.

Przewidywane jest przeprowadzenie analizy społeczno-ekonomicznej, po której rozpoczną się prace nad przygotowaniem zmian do planu zagospodarowania przestrzennego miasta, w tym ostatecznego wyboru trasy dla Sundabraut.

„Sundabraut zmniejszy obciążenie, rozwiąże problem korków i będzie ogromnym usprawnieniem transportu dla wszystkich, którzy podróżują do i z okręgu stołecznego – ​​dla użytkowników różnych transportu środków transportu. Most będzie dostępny dla pieszych i rowerzystów oraz będzie wizytówką miasta” – powiedział Sigurður Ingi Jóhannsson podczas podpisywania oświadczenia. Podkreśla, iż nadszedł właściwy czas, aby rozpocząć oficjalne prace. Mają one stworzyć miejsca pracy i pobudzić wzrost gospodarczy w kraju.

Most tańszym rozwiązaniem o 14 miliardów

Raport grupy roboczej na temat dokładnej lokalizacji Sundabraut, przedstawiony tej zimy, stwierdza, że ​​Sundabrú jest o 14 miliardów koron tańszą opcją niż Sundagöngur. Tunel miałby zarówno mniejszy wpływ zarówno wizualny, jak i na działalność portową podczas budowy. Sundabrú miałoby pozytywne oddziaływanie na całkowity ruch i oszczędność czasu w ruchu drogowym w obszarze stolicy.

W oświadczeniu czytamy, że ​​Sundabraut będzie finansowany z późniejszego poboru opłat i nie przewiduje finansowania projektu ze skarbu państwa. Opłaty za przejazd nie rozpoczną się, dopóki budowa nie zostanie ukończona i potrwają maksymalnie 30 lat.

Poniżej można zobaczyć film stworzony przez miasto Reykjavík, który pokazuje prawdopodobną lokalizację Sundabraut. Film jest oparty na wyborze Sundabrú (most), a nie Sundagöngur (tunel).

Opublikowany w: