„Jeśli Kjalvegur (F35) zostałaby odbudowana przez prywatną firmę, a nie przez państwo, opłata za przejazd mogłaby wynosić od dziesięciu do dwudziestu tysięcy ISK, tak aby projekt mógł zostać spłacony w ciągu 20 lat” – możemy przeczytać w komentarzu Vegagerðin do rezolucji parlamentarnej w sprawie renowacji drogi Kjalvegur z prywatnych środków.
Prace te nie są uwzględnione w planie transportowym obowiązującym do 2034 r. Firma Vegagerðin wybudowała część drogi w kilku etapach, ale agencja ds. planowania zażądała, aby wpływ na środowisko był oceniany całościowo, a nie w odcinkach, dlatego dalsze plany zostały wstrzymane.
W uwagach Vegagerðin stwierdza się, budowa Kjalvegur powinna uzyskać finansowanie zgodnie z planem transportowym w odpowiednim czasie. Vegagerðin twierdzi, że nie zajmuje stanowiska, czy renowacja ma być projektem prywatnym, ale aby to ocenić, należałoby przeprowadzić szczegółowe analizy.
„W oparciu o ostrożne założenia dotyczące kosztów i możliwego wzrostu ruchu, opłata za przejazd może wynosić od 10 do 20 tys. ISK, aby spłacić projekt w ciągu 20 lat” – mówią przedstawiciele Vegagerðin.
