Utworzenie sieci taksówek wodnych w stolicy mogłoby znacznie skrócić czas podróży i zapewnić nowe atrakcje dla mieszkańców i turystów.
Zwraca na to uwagę Pálmar Harðarson, właściciel firmy Þingvangur, który zlecił architektowi zaprojektowanie takiej sieci, wzywa do odpowiedzi ze strony władz planistycznych, które mogą dalej rozwijać te pomysły.
Południowa stacja znajdowałaby się w porcie Hafnarfjörður, a następny przystanek po północnej stronie Álftanes. Stamtąd taksówka płynęłaby do Sjáland w Garðabær, a Harðarson widziałby tam dwa przystanki, jeden w obszarze Sjáland na zachodzie i jeden przy restauracji i miejscu spotkań Sjálands, które właściciele World Class zamierzają przekształcić w sale fitness i restaurację.
Ze Sjáland statek popłynąłby do Kársnes w Kópavogur i podobnie jak w obszarze Sjáland, Harðarson przewiduje tu dwie stacje, jedną w marinie Kársnes, a drugą w obiektach klubu żeglarskiego na północy Kársnes. Z Kársnes statek płynąłby do Nauthólsvík, a następnie do Skerjafjörður. Stamtąd trasa prowadziłaby do Seltjarnarnes, następnie do portu w Reykjaviku, a na koniec do Gufunes.
