Nielegalna zmowa między islandzkimi firmami żeglugowymi Samskip i Eimskip kosztowała islandzkie społeczeństwo prawie 62 miliardy ISK, wynika z niedawno opublikowanej analizy. Eimskip zapłacił 1,5 mld ISK kary za naruszenia, podczas gdy Samskip odwołał się od nałożonej grzywny w wysokości 4,2 mld ISK. Naruszenia zostały nazwane „kosztownym i fatalnym atakiem na konsumentów, który nie może się powtórzyć”. Tak twierdzi Breki Karlsson, przewodniczący Islandzkiego Stowarzyszenia Konsumentów.
„Liczby te rzucają światło na to, jak kosztowne mogą okazać się naruszenia zasad konkurencji dla islandzkiej gospodarki” – stwierdził Ólafur Stephensen, dyrektor generalny Islandzkiej Federacji Handlu w komunikacie prasowym. „Ważne jest skuteczne monitorowanie zasad konkurencji, które ujawnia takie naruszenia, a także konsekwencje takich naruszeń, które mogą zniechęcić firmy do takich działań” – dodał Ólafur.
„Działając w zmowie, firmy żeglugowe okazały całkowity brak szacunku dla pracowników i konsumentów w Islandii, a teraz widzimy, ile to kosztowało społeczeństwo” – stwierdził przewodniczący związków zawodowych VR, Ragnar Þór Ingólfsson. Raport firmy Analytica został zlecony przez Islandzką Federację Handlu, Islandzkie Stowarzyszenie Konsumentów i związki zawodowe VR.
Nielegalna zmowa między firmami miała miejsce w latach 2008–2013 i obejmowała takie naruszenia, jak dzielenie się wrażliwymi informacjami o cenach i informacjami biznesowymi oraz działanie w celu ograniczania możliwości transportowych. Dochodzenie Urzędu Ochrony Konkurencji w tej sprawie było najbardziej rozległe w jego historii i trwało łącznie osiem lat. Z kwoty 62 miliardów ISK, które zmowa kosztowała islandzkie społeczeństwo, 26 miliardów ISK można bezpośrednio przypisać wzrostowi taryf firm żeglugowych ponad ogólny poziom cen.
Oprócz wyższych kosztów dla konsumentów i islandzkich firm, zmowa miała również szerszy wpływ na islandzką gospodarkę. Indeks cen konsumpcyjnych wzrósł o 0,7% powyżej tego, czego można by oczekiwać, gdyby taryfy pozostały niezmienione w ujęciu realnym. To z kolei oznaczało, że z powodu tej zmowy kredytobiorcy indeksowanych kredytów zapłacili dodatkowe 17,4 mld ISK, co autorzy raportu nazywają ostrożnymi szacunkami. Zmowa przyczyniła się również do podniesienia również cen dla firm zajmujących się eksportem, pośrednictwem w transporcie i transportem lądowym na terenie Islandii.
W analizie zauważono, że w czasie, gdy trwała zmowa, opłaty firm żeglugowych w sąsiednich krajach spadły, podczas gdy opłaty w Samskip i Eimskip zostały znacznie podniesione. Wyniki dwóch islandzkich firm żeglugowych były również znacznie lepsze niż czołowych zagranicznych firm żeglugowych w tym samym okresie.
