Jak informuje Mbl.is, po podwyżce podatku od emisji o 59% cena benzyny wzrosła o około 10 ISK za litr. Dyrektor generalny Skeljungur, Þórður Guðjónsson, twierdzi, że głównym powodem, dla którego ceny paliw w Islandii są obecnie jednymi z trzech najwyższych na świecie, są wysokie podatki.
Według danych na stronie internetowej gasvaktin.is, średnia cena litra benzyny wzrosła z około 310 ISK do 320 ISK na początku nowego roku, głównie ze względu na 59% wzrost podatku węglowego (z 11,7 ISK do 18,6 ISK za litr). Najniższe ceny paliw na Islandii, wynoszące około 278 ISK za litr, oferuje stacja benzynowa przy Costco.
Według Mbl.is, około 170 ISK zysku z każdego litra sprzedanej benzyny, licząc na podstawie ceny wynoszącej około 320 ISK, trafia do kasy państwa, co stanowi 53% całkowitych kosztów, w porównaniu z 49,7% dwa lata temu. W przypadku oleju napędowego sytuacja wygląda podobnie, a podatki stanowią porównywalną część ceny, która jest drugą najwyższą na świecie po Hongkongu.
W wywiadzie dla Mbl.is, Þórður Guðjónsson, zauważył, że istnieje wiele czynników, które wyjaśniają wysokie ceny paliw na Islandii, są to marże, podatki, opłaty i ceny hurtowe.
„Mieszkamy na odległej wyspie na północnym Atlantyku z dużym i trudnym do zamieszkania obszarem lądowym. Jednak zdecydowanie najważniejszym czynnikiem są wysokie podatki, które stanowią ponad połowę cen paliw. Mają one postać stałych kwot i obejmują podatek VAT, który jest naliczany, gdy paliwo jest sprzedawane konsumentom” – powiedział Þórður.
Pomimo niedawnego wzrostu cen benzyny w kraju, ceny światowe pozostały stosunkowo stabilne w ciągu ostatniego roku.
Skeljungur kupuje paliwo od norweskiej spółki państwowej Equinor z marżą doliczoną do globalnej ceny rynkowej i płaci niewielkie opłaty portowe za przesyłkę do Islandii. Do tego dochodzą koszty podatków od emisji dwutlenku węgla, podatku akcyzowego i specjalnego podatku akcyzowego na benzynę. Następnie dodawana jest marża sprzedawcy detalicznego, a na koniec nakładany jest 24% podatek VAT.
W przypadku oleju napędowego udział rządu obejmuje podatki od emisji dwutlenku węgla i ropy naftowej, a także podatek od wartości dodanej, zgodnie z tym samym schematem, jak opisano powyżej.
Dodatkowo dochodzą wymogi Urzędu ds. Środowiska i Energii oraz Agencji Ochrony Środowiska, które nakazują dodawanie do paliwa domieszek określonych substancji, przez co produkcja benzyny jest droższa, ale paliwo staje się bardziej przyjazne dla środowiska.
Na początku stycznia cena benzyny była wyższa od islandzkiej tylko w jednym innym kraju – w Hongkongu (według portalu GlobalPetrolPrices.com, który monitoruje ceny paliw w 168 krajach).
Jak zauważa Mbl.is, od 2020 r. podatek od emisji wzrósł o 86%, podczas gdy akcyza i specjalna akcyza na benzynę wzrosły o 20%. W tym samym okresie, między styczniem 2020 r. a grudniem 2024 r., ogólny poziom cen wzrósł o 35,6%.
