Usługi typu rideshare, takie jak Uber i Lyft, mogą stać się legalne w Islandii, jeśli zostanie przegłosowany projekt ustawy o prowadzeniu taksówek i licencjach.
Projekt ustawy został zaproponowany w 2019 roku, ale nie przeszedł podczas ostatniej kadencji wyborczej. Była to reakcja na wnioski z dochodzenia Urzędu Nadzoru EFTA (ESA) w 2017 r., że ze względu na ograniczenie dostępu do zawodu taksówkarza wbudowane w islandzkie ustawodawstwo, istniała możliwość, że islandzkie prawo nie jest zgodne z prawem EOG.
„Obecna praktyka w Islandii ogranicza liczbę licencji taksówkarskich dostępnych w niektórych dzielnicach. Wymogi dotyczące przyznawania nowych licencji w tych okręgach nie są obiektywne, co skutecznie faworyzuje istniejących operatorów taksówek w stosunku do nowych podmiotów. Może to zniechęcać nowych operatorów do zakładania działalności gospodarczej i uniemożliwiać im to. Obowiązujące przepisy wymagają również, aby operatorzy taksówek w niektórych okręgach byli podłączeni do centrali dyspozytorskiej i aby prowadzenie taksówki było ich głównym zawodem” – stwierdza ESA.
Ponieważ Islandia nie zareagowała na ustalenia ESA przez zmianę ustawy, urząd ogłosił w styczniu ubiegłego roku, że podjął działania przeciwko Islandii w związku z ograniczeniami na rynku usług taksówkowych. Wezwanie do usunięcia uchybienia wystosowane przez ESA było pierwszym krokiem w postępowaniu w sprawie uchybienia zobowiązaniom państwa członkowskiego przeciwko Islandii.
Projekt ustawy, który będzie omawiany w parlamencie w styczniu, może zadecydować o przyszłości firm typu rideshare, takich jak Lyft i Uber w Islandii. Obecnie Uber działa w ponad 785 obszarach metropolitalnych w 85 krajach. Islandia jest jednym z niewielu krajów w Europie, który nie przyjął tej usługi.
