Zgodnie z doniesieniami RÚV, osoby zarządzające komunikacją autobusową w firmie Strætó badają obecnie, czy lub w jakiej formie będą kontynuowane nocne połączenia w przyszłym roku. Rzecznik prasowy Strætó, Guðmundur Heiðar Helgason, mówi, że zbyt mało pasażerów korzysta z nocnych autobusów. Potwierdza to również dyrektor Strætó, Jóhannes Rúnarsson, który ma jednak nadzieję, że poziom korzystania z nocnych usług wzrośnie.
Firma Strætó wprowadziła połączenia nocne w styczniu tego roku. Jako część rocznego programu pilotażowego wybrano sześć linii – 101, 102, 103, 105, 106 i 111 – które mają swój początek na przystanku autobusowym Hlemmur lub przy biurach ministerstw w centrum Reykjaviku, a kończą się na przedmieściach, takich jak Breiðholt, i w okolicznych miastach, takich jak Kópavogur.
Według Guðmundura, linie 101 i 106, które prowadzą do Hafnarfjörður i Mosfellsbær, są wykorzystywane w dużym stopniu. Pozostałe cztery nie są jednak w pełni obłożone i dlatego nie wiadomo, które z nich zostaną uwzględnione w nocnym rozkładzie jazdy autobusów na 2019 rok.
Strætó od dłuższego czasu modyfikuje harmonogramy i oferty usług. Przy zaproponowanych zmianach rozkładu jazdy częstotliwość połączeń na liniach 1, 3 i 6 potencjalnie wzrośnie do jednego na siedem i pół minuty w godzinach szczytu, począwszy od stycznia 2020 roku. Podwyższenie poziomu usług zostało zatwierdzone przez Radę Miasta Reykjavík, ale musi jeszcze zostać zweryfikowane przez okoliczne gminy.
Grupa GMT/Monika Szewczuk
