„Nie możemy już dłużej chować głowy w piasek. Idealnym rozwiązaniem jest zlecenie budowy pociągu do Keflavíku, jeśli projekt okaże się opłacalny, ale decyzja w tej sprawie leży w gestii państwa” – powiedziała Þórdís Lóa Þórhallsdóttir, przewodnicząca rady miasta Reykjavík w wywiadzie dla Fréttablaðið.
Okazją do rozpoczęcia dyskusji stało się zamknięcie Reykjanesbraut, która z powodu ataku zimy, była nieprzejezdna. Nie było planu awaryjnego i około 30 000 osób, w tym wielu turystów, zostało uwięzionych na lotnisku, na drogach lub w mieście.
Jóhannes Þór Skúlason, dyrektor wykonawczy Stowarzyszenia Turystycznego, mówi, że absolutnie warto przedyskutować pomysły dotyczące kolejki do Keflavíku. Dyskusję tę należy jednak podjąć bez łączenia jej z pogodą i warunkami, z powodu których droga nie była przejezdna.
„To większy problem niż odgrzewanie pomysłu budowy kolejki tylko dlatego, że droga była nieprzejezdna przez dwa dni. Ale pociąg byłby niewątpliwie bardzo dobrym dodatkiem do lotniska w Keflavíku. Jednak wszystko zależy od jego wydajności” – mówi Jóhannes.
Według relacji Fréttablaðið, koszt kolejki oszacowano na 100 do 200 miliardów ISK.
W temacie:
- Czas na system szybkiej kolei w okręgu metropolitarnym
- Prace nad budową linii kolejowej Lawa Express ruszą w 2020 roku
- Rozpocznie się budowa szybkiej kolei
- Projekt budowy szybkiej kolei posuwa się do przodu
