Rada miasta Vestmannaeyjar na pierwszym posiedzeniu zgodziła się na podjęcie dialogu z władzami państwowymi na temat możliwości budowy tunelu na wyspy.
Tak wynika z protokołu posiedzenia rady miasta Vestmannaeyjar. Njál Ragnarsson, przedstawiciel listy E, przedstawił propozycję, która została przyjęta jednogłośnie.
Burmistrz i rada miasta mają za zadanie prowadzić dialog z rządem, zebrać dostępne już dane dotyczące badań geologicznych i uzupełnić je. Ponadto należy zaktualizować istniejące dane dotyczące korzyści makroekonomicznych z budowy tunelu.
W raporcie, w którym omówiono zatwierdzoną propozycję, czytamy, że możliwość budowy tunelu łączącego ląd z wyspami Vestmannaeyjar była omawiana od dawna. W ubiegłym roku na forum Alþingi przedłożono rezolucję parlamentarną w sprawie badań geologicznych między Heimaey a Kross w Landeyjar pod kątem możliwości budowy tunelu.
„W 2000 roku przeprowadzono wstępne badania, podczas których przeanalizowano różne możliwości, w tym tunele tzw. denne i „pływające”. Jednak badania nie zostały w pełni zakończone, dlatego ważne jest, aby kontynuować projekt w celu określenia, czy możliwe jest stworzenie połączenia drogowego na wyspy” – czytamy w raporcie.
Víðir Þorvarðarson w swojej pracy magisterskiej z roku 2020 przeprowadził analizę kosztów i korzyści budowy takiego tunelu. Stwierdził on, że korzyści makroekonomiczne mogą wynieść około 95 miliardów ISK.
Same koszty eksploatacji promu Herjólfur wynoszą około 650 mln rocznie, pogłębianie Landeyjahafnar kosztuje około 400 mln rocznie, a statek, który trzeba wymieniać co 10–15 lat, kosztuje około 5 mld ISK.
„Oczywiste jest również, że koszty społeczne opóźnień w żegludze do Landeyjahafnar są każdego roku ogromne. Innym dużym ponoszonym kosztem jest układanie przewodów podmorskich, takich jak wodociągi, linie energetyczne i kable światłowodowe, w porównaniu z układaniem ich w tunelach” – czytamy w raporcie.
Na podstawie artykułu RUV / ruv.is
