Według rejestru linii lotniczych Icelandair, w latach 2005 – 2014, aż 29 samolotów zostało zmuszonych do lądowania na innym lotnisku niż docelowe, którym było międzynarodowe lotnisko w Keflaviku.
Samoloty były wówczas kierowane do Akureyri, Reykjaviku lub Egilsstaðir. Lotniska znajdujące się w tych miastach służą jako zapasowe dla lotniska międzynarodowego.
Jak wynika z danych Icelandair, 8 samolotów zostało skierowanych do Reykjaviku, 8 do Akureyri a 13 do Egilsstaðir.
Informacje te zostały podane przez ministra spraw wewnętrznych, który odpowiedział na zapytanie posła Partii Piratów, Helgi Hrafna Gunnarssona. Polityk wystosował oficjalne pytanie, które dotyczyło m.in. użytku lotnisk zapasowych.
W swojej odpowiedzi minister również zaznaczył, że gdy lądowanie na docelowym lotnisku, w tym przypadku w Keflaviku, zostaje z jakiś powodów uniemożliwione, do rejestru zazwyczaj nie trafia informacja na temat nowego docelowego lotniska. Dlatego też dane pochodzą z linii lotniczych Icelandair.
W większości przypadków, zmiana lotniska docelowego była spowodowana złymi warunkami atmosferycznymi.
