Jeśli projekt ustawy, który powstaje obecnie w parlamencie, zostanie przegłosowany, za przejazd wszystkimi głównymi drogami prowadzącymi do Reykjavíku, jak również wszystkimi tunelami na terenie całego kraju pobierane będą opłaty.
Vísir informuje, że opłaty te stanowią część poprawki do rządowego planu transportowego, a ich wprowadzenie może zostać przegłosowane przed końcem tygodnia.
Rekompensata spadku przychodów z tytułu podatków paliwowych
Projekt jest obecnie opracowywany przez parlamentarną komisję ds. ochrony środowiska i komunikacji w ścisłej współpracy z ministrem transportu Sigurðurem Ingi Jóhannssonem. Minister oświadczył, że planowane opłaty drogowe mają zrekompensować utratę dochodów z podatków od benzyny i oleju napędowego, które mają gwałtownie spaść w ciągu najbliższych kilku lat ze względu na rządowy plan działań na rzecz ochrony środowiska. „Przewidywany wpływ z podatków nie pokryje kosztów prac drogowych, które uważamy za zasadne” – stwierdził.
Projekt zakłada wprowadzenie opłat za przejazd wszystkimi głównymi drogami wylotowymi z Reykjavíku, w tym Reykjanesbraut (droga nr 41), Suðurlandsvegur (droga nr 1 – część południowa) oraz Vesturlandsvegur (trasa nr 1 – część północna). Opłaty będą również pobierane we wszystkich tunelach w całym kraju oraz w innych lokalizacjach, aby finansować konkretne projekty dotyczące infrastruktury drogowej, takie jak most w Hornafjörður w południowej Islandii.
Automatyczny system poboru opłat
Opłaty za przejazd nie będą pobierane w określonych miejscach. Będą tam natomiast instalowane kamery, które zarejestrują numery tablic rejestracyjnych, a należność będzie naliczana drogą elektroniczną. Komisja ma nadzieję, że dzięki temu nowe opłaty nie będą zakłócać ruchu drogowego.
Przewiduje się, że stawki za przejazd będą stosunkowo niskie, czyli około 150 ISK (1,22 USD / 1,07 EUR) za samochód osobowy przy uwzględnieniu zniżki abonamentowej.
Należność za pojedynczy przejazd będzie jednak znacznie wyższa. Nowa danina może przynieść nawet 10 mld ISK (81,3 mln USD / 71,3 mln EUR) rocznie, w zależności od natężenia ruchu.
Bez opłat do 2020 roku
Oczekuje się, że zdobyte w ten sposób fundusze przyspieszą realizację projektów z zakresu infrastruktury drogowej na terenie całego kraju, szczególnie w obszarach wiejskich. Proponowana poprawka ma zostać poddana pod głosowanie przed końcem tygodnia. Wprowadzenie projektu ustawy w życie będzie jednak wymagało konkretnych decyzji podczas wiosennej sesji parlamentarnej i co najmniej półtora roku na realizację całego projektu, więc kierowcy mogą liczyć, że islandzkie drogi pozostaną wolne od opłat do 2020 roku.
Grupa GMT/Krzysztof Grabowski
